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Non, le profilage de sûreté ne doit pas être du profilage racial

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De toutes les mesures de protection de l’aviation civile, le profilage est décidément la plus mal comprise. Dès qu’un politicien ou un journaliste se penche sur la question, le terme est encore et toujours synonyme de « profilage racial ».

Cette incompréhension majuscule offre diverses déclinaisons. Par exemple, depuis plusieurs années, resurgit régulièrement une théorie saugrenue selon laquelle le profilage racial aurait parfaitement sa place dans les systèmes de sûreté de l’aviation civile dans les pays démocratiques.

L’attentat manqué du Vol 253 : acte criminel ou terroriste ?

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À propos de l’article Les leçons du Vol 253 – L’attentat manqué et la menace terroriste

J’ai compris que cet article pose le problème de l’évaluation de la menace selon qu’elle peut être qualifiée de criminelle ou  de terroriste. Le fait qu’un jeune homme de 23 ans ait attenté à la vie de 289 personnes, à sa propre vie et sans tenir compte de l’ampleur qu’un tel dégât aurait eu lui confère-t-il le statut de terroriste ou tout simplement de criminel ?

Les leçons du vol 253 – L’attentat manqué et la menace terroriste

Terrorisme Le 25 décembre 2009, peu avant midi (HNE) à bord du vol 253 de Delta Airlines, un homme a tenté de faire détoner une charge explosive, quelques minutes avant l'atterrissage à Détroit (Michigan). À bord de cet Airbus A330, se trouvaient 289 personnes.

L'explosif n'a pas détoné mais s'est enflammé. Un passager assis à proximité s'est alors jeté sur l'individu. Aidé de membres de l'équipage, il a maitrisé le terroriste et éteint le feu. (…)

La tentative du 25 décembre pose un certain nombre de questions. À commencer par les circonstances de l'attentat du vol 253 et le contexte de la menace terroriste contre l'aviation civile.

Le terroriste du 25 décembre est un Nigérian de 23 ans, dénommé Umar Farouk Abdul Mutallab. Son coup d'éclat, bien que manqué, a bouleversé les états-majors politiques et les aéroports du monde entier.

Après avoir décrit le mode opératoire de l'attentat (1), on constate qu'il correspond à une menace déjà bien identifiée (2). Cette menace terroriste contre l'aviation civile – qui semble aujourd'hui manquer d'envergure – perdure toutefois dans les objectifs des organisations terroristes affiliées à Al-Qaeda (3). Une telle persévérance s'explique aisément, au vu de cet attentat qui, bien que manqué, n'en constitue pas moins une victoire pour les terroristes (4).